Qu'est-ce qu'un camion à carrosserie large ?
Port de Tianjin – Deux des camions miniers à châssis large récemment développés par notre société sont prêts à quitter le port de Tianjin à destination de l’Arabie saoudite.Il ne s'agit pas d'une simple livraison de routine ; c'est une étape majeure de notre expansion sur les marchés internationaux et le début d'une nouvelle phase dans notre façon de servir le secteur minier mondial. Au-delà de démontrer l'avantage concurrentiel de nos produits sur la scène mondiale, cette livraison témoigne également de notre capacité à anticiper les tendances du marché.Notre priorité absolue est de protéger ce qui compte le plus pour nos clients.
Conçus pour offrir des performances exceptionnelles, ces camions miniers à carrosserie large s'apprêtent à faire une entrée remarquée sur le marché, incitant les clients à générer une nouvelle croissance de leurs revenus.Conçus pour les environnements miniers difficiles, ces camions excellent dans diverses conditions de travail, notamment le décapage des mines de charbon, les opérations lourdes en montée et en descente dans les mines métalliques, ainsi que le transport de minerai et de terrassement dans des conditions cycliques de charge élevée.
Au cœur du camion se trouve le moteur Yuchai K16, doté d'une puissance impressionnante.570 kWde puissance tout en conservant une consommation de carburant exceptionnelle. Dans des conditions de travail courantes, sa consommation de carburant varie de173 à 195 g/kWh, soit 3 % de moinsque celle des concurrents dans les mêmes conditions.
Doté d'une transmission à haut rendement avecCouple de 3000 Nm, le camion atteint un2% plus élevél'efficacité des transports par rapport aux concurrents utilisantTransmissions de couple de 2800 Nm. Son radiateur présente une conception à ailettes à double diagonale, améliorant considérablement l'efficacité de la dissipation thermique et contribuant davantage à l'économie de carburant. De plus, l'adoption innovante de la prise de force de transmission pour la pompe à huile de levage garantit que la pompe ne fonctionne que pendant le levage, minimisant ainsi le travail inutile et réduisant la consommation de carburant d'un autre2%par rapport aux systèmes à double pompe.
Conçu pour une fiabilité à toute épreuve, ce camion est équipé d'essieux renforcés supportant une charge nominale de 91 tonnes et une capacité de charge de 55 tonnes sur l'essieu central arrière. Son châssis flexible intégré est spécialement conçu pour les conditions de travail extrêmes, améliorant considérablement sa résistance à la fatigue et prolongeant sa durée de vie. Le hayon de la benne, fabriqué dans un matériau d'une limite d'élasticité de 690 MPa, résiste efficacement aux chocs et renforce la stabilité structurelle en environnements difficiles.
"Ces camions miniers à châssis large ont démontré des performances exceptionnelles en conditions réelles d'exploitation.« », a commenté un client. « Ils offrent un faible niveau sonore, une expérience de conduite confortable, un freinage réactif et une maniabilité flexible, ce qui les rend particulièrement adaptés aux conditions routières étroites et complexes des mines, améliorant ainsi considérablement l'efficacité et la sécurité des opérations."
L’envoi de ces camions en Arabie saoudite ne se limite pas à une simple livraison : il témoigne de la solidité de nos produits et de notre présence internationale croissante. À l’avenir, nous continuerons de privilégier l’innovation technologique afin de concevoir des solutions toujours plus performantes, efficaces et économiques. Notre objectif ? Répondre aux besoins variés de nos clients à travers le monde et contribuer davantage au développement du secteur minier mondial.
